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  中新网重庆6月29日电(陈超 肖江川)29日,《重庆上市公司发展报告(2023)》发布暨资本市场发展研讨会在重庆科技馆举行。记者从会上获悉,截至2022年末,重庆境内外上市公司数量达93家。

  近年来,重庆把大力培育资本市场和推进企业上市作为经济高质量发展的重要抓手。2022年,重庆新增上市(过会)企业18家、IPO申报企业12家、辅导备案企业16家,均创历史新高。

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  截至2022年末,重庆共有境内上市公司70家。其中,民营企业40家,占57.14%;国有企业28家(中央国有企业11家、地方国有企业17家),占40.00%;外资企业2家,占2.86%。2022年新增的7家上市公司均为民营企业。

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  “整体来看,民营企业的比重进一步增加,企业结构日益优化,已经成为重庆境内上市公司的主力军。”清华大学经济管理学院副院长、江北嘴财经智库特聘专家何平在发布会上表示,重庆境内上市公司以要求相对较高的主板为主,表明重庆境内上市公司整体质量较好。

  截至2022年末,重庆共有境外上市公司23家。其中,民营企业14家,占60.87%;国有上市公司6家(中央国有企业2家、地方国有企业4家),占26.09%;外资上市公司3家,占13.04%。

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  分析认为,重庆境外上市企业大多选择在港交所上市,其原因有两方面。一是港交所是与内地联系最紧密的境外市场,香港的投资者对内地公司了解更深,企业的投资价值可以更充分释放。同时,沪深港通的深度连接,可以为港交所带来广阔的内地资金支持,进一步提升股票流通性。二是港交所是全球最重要、最具影响力的交易所之一。重庆企业通过赴港上市,可以引进国际化的公司治理理念及运作模式,进一步提升公司的治理水平和经营效率,促进企业高质量发展。(完) 【编辑:刘欢】

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  中新网广州6月29日电 (郭军 张林华)6月28日17时30分,随着最后一片钢箱梁完成吊装作业,南中高速横门西特大桥跨小榄水道段成功实现合龙,这标志着南中高速建设迈出了关键性的一步。

  据悉,作为南沙至中山高速公路项目的关键控制性工程之一,横门西特大桥是一座全长912米的独塔斜拉桥,主塔高210米,位于中山市港口镇大南尾。此次合龙段钢箱梁长15米、宽43.2米,重330吨,由2台桥面吊机抬吊至设计桥面,经线型调整、焊接、斜拉索张拉等工序,与既有钢箱梁焊接成整体,实现小榄水道侧钢箱梁合龙,下一阶段将进行鸡鸦水道侧钢箱梁吊装施工。

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海事保障南中高速横门西特大桥跨小榄水道段顺利合龙 张林华 摄

  记者从中山海事部门了解到,为确保顺利完成此次钢箱梁架设任务,海事执法人员提前了解施工作业计划,组织召开水上安全保障协调会,提前对外发布航行通告,通过海事监管指挥系统、VHF甚高频通信设备等方式提醒过往船舶合理选择航行时间和线路,最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。

  在合龙施工作业期间,中山海事局全程、全力、全面提供水上作业安全保障服务,在小榄水道中山段实施水上临时封航交通管制,为南中高速TJ05合同段横门西特大桥(跨小榄水道)钢箱梁吊装作业做好安全保障。在交通管制期间,中山港口海事处在作业区域上下游各设置两条封航警戒线,执法人员搭乘海巡船现场疏导水域交通,对试图进入施工作业区的过往商船和渔船进行劝阻,指挥协调船舶35艘次在适当位置停泊等候通过或绕行,全程保障作业安全。(完)

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